近日，吉林大學交通學院程永春教授及廣西交科集團有限公司張仰鵬院長組織專業技術團隊前往我公司，就裝配式基層及長壽命路面等先進技術開展專項技術考察交流。我公司杜艷韜副總經理兼總工程師及裝配式基層技術研發團隊參與交流。

此次交流旨在深化雙方在基礎設施建設領域的合作，推動技術創新與項目實踐深度融合，共商合作，共謀發展。吉林大學交通學院作為我公司重要技術合作伙伴和學術支撐單位推動了本次交流活動的順利進行。廣西交科集團有限公司作為廣西交通科技領域的重要企業，長期專注于道路工程、橋梁隧道及智慧交通等技術研發與應用；我公司在北方寒區路面技術、裝配化道路技術研究等方面具有顯著優勢。此次南北技術交流，將成為促進區域間技術融合與行業進步的重要舉措。

會議伊始，由科研項目負責人戰宏宇做裝配式基層成套技術匯報，技術發明人郭高作補充介紹。

吉林大學程永春教授率先發言，他指出“很高興能看到南北雙方技術研發精英齊聚，共同探討‘裝配式基層’這一極具前瞻性的技術方向。從學術研究的視角來看，裝配式基層的本質，是將傳統的‘現場濕法施工’轉變為‘工廠化制造、現場裝配化施工’的革命性范式轉移。這不僅僅是施工工藝的變革，其背后涉及材料科學、結構力學、界面理論、智能建造與系統工程等一系列深刻的科學問題。展望未來，‘裝配式基層’技術的發展亟需跨學科的深度融合。它需要材料學家、結構工程師、機械自動化專家和數據科學家的協同創新。我們吉林大學擁有強大的綜合學科優勢，非常愿意發揮學術橋梁和研發引擎的作用，與像廣西交科集團這樣具備強大工程轉化能力的企業，以及像長春市政院這樣擁有豐富工程實踐經驗的單位，共同構建‘產學研用’一體化的協同創新聯盟。”

我公司杜艷韜副總經理兼總工程師在致辭中首先對吉林大學及遠道而來的廣西同仁表示熱烈歡迎。他在講話中重點介紹了我公司在裝配式基層技術上的探索與實踐：“我國北方地區氣候條件嚴酷，對道路基層的耐久性、抗凍性和快速維修提出了極高要求。這迫使我們必須跳出傳統思維，大力發展裝配式基層技術。我們通過多年的科研攻關和工程實踐，在預制構件的材料配方、結構設計、接口技術以及快速拼裝工藝方面，初步形成了一套適用于本地化的技術體系。這項技術的核心優勢在于‘像搭積木一樣修路’，能極大縮短工期，減少對交通的干擾，并顯著提升基層質量的均勻性和長期服役性能。我們認為，裝配式基層不僅是應對特殊地域環境的方案，更是未來實現道路建設工業化、智能化的關鍵路徑。展望未來，我們期待能與包括廣西交科在內的全國同行共同努力，推動這項技術的標準化、模塊化發展，降低成本，使其從‘示范’走向‘普及’，為全國交通網絡的高效養護與升級提供更優的解決方案。”

廣西交科集團張仰鵬對我公司的傾囊相授表示感謝，并闡述了此次北上“取經”的深遠考量：“長春市政院在裝配式基層和長壽命路面領域的前瞻性工作令我們深受啟發。廣西作為西部陸海新通道的重要樞紐，近年來交通量增長迅猛，高溫多雨的氣候環境以及繁重的交通負荷對道路的承載力和養護效率提出了全新挑戰。北方為解決‘凍害’而發展的裝配式基層技術，恰恰為我們南方應對‘水損害’和‘疲勞損耗’提供了全新的思路。我們相信，這項技術在南方的推廣應用潛力巨大，特別是在高速公路、機場跑道、港口重載路面、城市主干道快速化施工等場景。我們此行不僅是學習，更是尋求深度的技術融合與合作。我們希望將北方的先進經驗與南方的實際需求相結合，共同研發適配南方氣候與地質條件的裝配式基層技術體系。未來，我們期待雙方能攜手攻關，共同拓展這一技術的應用邊界，通過具體項目合作，為實現交通強國的戰略目標貢獻我們的力量。”

此次交流活動成效顯著，雙方不僅深入探討了技術細節，更就未來建立長期合作機制、共同申報科研課題、推動技術成果轉化等達成了初步共識。在當前推動交通基礎設施高質量發展的背景下，此類技術交流活動有助于促進先進技術的跨區域推廣，加強產業鏈上下游協作，為我國交通工程建設注入新動能。